Eine 40-seitige, durchgehend farbige Broschüre mit ca. 90 Abbildungen und Basiswissen für 0m-Einsteiger (Maßstab, Spurweite, Normen für Radsatz, Gleise und Module). Themen sind z.B.: Wie groß ist 0m? Was gibt es zu kaufen? Umbauten aus Magic Train und Minex, Gleis-Selbstbau und Bezugsquellen.

Der Bausatz dieser Heusingerstuerung ist abgestimmt auf das Fahrgestell der MagicTrain Dampflok Stainz, Billy & Co. Die Steuerung ist in zwei Ausführungen verfügbar: für 0m und 0e. Die Abbildung der Bausatzteile zeigt die Ausführung 0m. 0e unterscheidet sich durch schmalere Gleitbahnträger.

Die Abbildung der montierten Steuerung ist nicht mit den Serienteilen durchgeführt, die Vorserienteile hatten noch eine rauere Oberfläche.

Im SNM-Forum gibt es eine bebilderte Montageanleitung.

Passend zur Steuerung gibt es den Umrüstsatz der MT-Dampflok zu einer Lok der Mindener Kreisbahn (MKB 10 und MKB 12). Dieser Umrüstsatz enthält auch die passenden Zylinder.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Die praxis-bewährte BAE-Kupplung (0m) ist jetzt als Bausatz für alle verfügbar: Die asymmetrische Kupplung hat durch ihre Konstruktion enorme Scherfähigkeiten und ist durch das Tension-Lock-Prinzip äußerst betriebssicher.

Der Bausatz enthält das Material für drei Kupplungspärchen (6 Puffer samt Schrauben und Bleigewicht, drei Haken plus ein Haken Reserve).

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Bohrlehre für eine gleichmäßige Bohrung der 1,5-mm-Bohrungen auf 16,5 mm Höhe.

Das senkrechte Teil mit den angeschrägten Ecken zeigt bei der Montage in Richtung Pufferbohle.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Diese Loklaternen finden bei unserer MKB-Lok bzw. Henschel-Kastenlok Verwendung. Erstere sind mit dem Standard Trapezfuß ausgestattet, letztere haben keinen Fuß (sie wurden im Original mit einer rückseitigen Lasche auf einen Winkelhaken aufgesteckt). Im Modell haben wir diese Loklaternen mit einem rückwärtigen Keil ausgestattet, um die Frontrundung beim Aufkleben auszugleichen; für andere Anwendungen kann dieser Keil natürlich weggeschliffen werden.

Die Laternen haben kein »Innenleben«, können schräg nach hinten/unten durchbohrt werden, um sie mit LED auszustatten.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

System für Oberleitungen 1:45 Schmalspur/Straßenbahn. Es gibt zwei unterschiedliche Auslegerarten: für Gittermasten und für Rundrohrmasten. Die Ausleger sind aus Messingprofilen in Handarbeit gebogen und verlötet und werden gemeinsam mit einem (noch nicht montierten) Isolator unlackiert geliefert. Die Ausleger für Gittermasten gibt es in zwei Maßen (lichte Weite zwischen Mast und Isolator), 45 mm als Standard und 55 mm für besondere Einbausituationen z.B. an Weichen oder in Kurven.

Die Gittermasten aus einem Materialmix werden wie abgebildet montiert geliefert, die Montage des Auslegers erfolgt an der »Baustelle« nach den individuellen Höhenvorgaben der Anlage durch Kleben. Befestigung auf der Anlage geschieht in einer Bohrung 4 mm mit Hilfe einer beigefügten M4-Flügelmutter.

Die Rohrmasten werden nicht angeboten. Sie bestehen aus ineinander gesteckten (gelöteten, evt. auch verklebten) Rohren 3 - 4 - 5 mm plus ein Sockelring 6 mm (die empfohlen Rohrlängen: siehe letztes Foto). Die Schellen des Rohrmastauslegers sind für einen Querschnitt von 3 mm ausgelegt.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Das Gleisverlegesystem für spurtreue 0m-Gleise 22,2 mm ohne Verwendung von Spurlehren!

   Gelaserte Schwellen 41x5x3 mm aus Birkensperrholz mit Vertiefungen für Schienenplatten und gelaserten Nagellöchern plus Schienenplatten mit Vertiefungen für den Schienenfuß und Nagellöchern. Durch die leicht versetzten Nagellöcher zwischen Schienenplatte und Schwelle ist es möglich, die Schienennägel vorbildgerecht schräg einzudrücken, so dass sie nicht am Schienenkopf hängenbleiben (siehe Beschreibung bei OOK). Vor dem Verlegen empfiehlt sich, den Schwellen mit Stahlbürste oder Reißnadel etwas Struktur zu geben und sie farblich zu behandeln (siehe Foto). Bei den Platten ist etwas Vorsicht geboten, damit sie nicht aufquellen.

   60 Schwellen mit 120 Schienenplatten reichen bei 17 mm Schwellenabstand für 1 Meter Gleis. Zwei Schwellenabstandlehren 17 mm liegen jeder Lieferung bei.

Das Schwellensystem ist abgestimmt auf PECO Code-100-Profile.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Bausatz für einen Bremszylinder und einen Hilfszylinder für Saugluftbremssysteme von Schmalspurbahnen. Messingstäbe sind nicht Bestandteil der Bausatzes.

Die Breite der Befestigungsplatte beim Hilfszylinder ist abgestimmt auf das Fahrgestell des Kesselwagens GHE 501 und muss ggfs. für andere Fahrzeuge angepasst werden.

Achtung: Scharfkantige Kleinteile, kein Kinderspielzeug

Bausatz für Nebenuhren (Zifferblatt 100x100mm), die durch ihre geringe Baugröße in Schaltpulte und Gleisbildstellwerke eingebaut werden können. Es handelt sich um den Gehäusebausatz ohne Uhrwerk. Außenmaße 108 x108 x 22 mm; für das nach hintenherausstehende Uhrwerk muss ein Ausschnitt in die Platte gesägt werden.

Der Bausatz umfasst das komplette (unbemalte) Gehäuse aus Pappelsperrholz und Kraftplex, samt Zifferblatt (Laserdruck vorderseitig folienkaschiert, selbstklebend ausgestattet) Stunden-/Minutenzeiger und Frontscheibe aus 1 mm Acrylglas mit Bohrungen für Befestigung.

Diese Uhren werden auf der BAE eingesetzt (siehe BAE-Buch oder Fotos im Harzbahnforum vom BAE-Betrieb).

Für den Betrieb wird ein Taktgeber benötigt (FREMO oder Nebenuhrsteuerung.de); die Neben-Uhrwerke findet man im Netz, wenn man nach Nebenuhrwerk googelt, Pragatron ist/war ein Hersteller solcher Uhrwerke. Uhrwerke ohne Uhr werden zu Preisen von 7 bis 11 € angeboten.

Je nach Uhrwerk variieren die Befestigungsbohrungen und die Innendurchmesser der Zeigerbohrungen. Andere Typen als die genannten bitte anfragen.