ADJ News-Archiv 5

30.8.23

Die Augen ..... rechts !

Unterseiten für die einzelnen Hefte in der rechten Randspalte

Genau. Für die Hefte 1 - 10 ist nun je eine eigene Unterseite eingerichtet, in der jeweils das Inhaltsverzeichnis und einige Musterseiten eingestellt sind.

So kann man hier schnell nachschauen, was in welchem Heft stand. Praktisch, nicht?

Die einzelnen Hefte können jedoch auch in Forenbeiträgen, Signaturen etc. verlinkt werden, wenn der Link zielgenauer sein soll als nur generell zum Blog.

Wird gern gesehen!

23.8.23

Das ADJ ist keine

one-man-show

auch wenn es manchmal so scheint

Ich habe mal nachgezählt: In den ersten zehn Heften haben insgesamt zwanzig Modellbahner etwas inhaltlich beigetragen. Nicht mitgezählt sind reine Bildgeber und Verfasser von Lesermeinungen.

Und ich bin überzeugt, dass es mindestens noch mal die gleiche Zahl an aktiven Modellbahnern gibt, die das Zeug haben, in irgendeiner Form an ADJ mitzuwirken. Du vielleicht? Denk mal nach, worüber du schon immer dachtest: Das müsste doch mal veröffentlicht werden. Wenn du dir nicht zutraust, den definitiven Artikel zu schreiben, schick einfach deine Idee und wir reden drüber, wie ein Schuh ... pardon Artikel draus wird.

20.8.23

Nach dem Redaktionsschluss ist vor dem Redaktionsschluss

ADJ 10 geht in der kommenden Woche in Druck

Aktualisierung: ADJ 10 ist mittlerweile erschienen!

Das bedeutet, dass das Heft bei mir schon längst vom Schirm ist. Da ist bereits ADJ 11 angefangen.

Nach der "fetten" (na ja) Ausgabe 10 mit 48 Seiten kehren wir zu den normalen 44 zurück.

Jaffa hatte kürzlich nochmal eine Rund-E-Mail an diejenigen verschickt, deren Abo mit Heft 9 ausgelaufen war und  die noch nicht verlängert hatten. Die meisten haben sofort reagiert, einige wenige fehlen noch. Noch ist Zeit! Und dran denken: Das Abo geht jetzt über vier Ausgaben und kostet 28,50 €.

15.8.23

Lesermeinungen über das ADJ II

Je kleiner die Zeitschrift, desto mehr Leserbriefe. Sagt man. Vielleicht liegt es aber euch einfach daran, dass ADJ neu so neu ist und viele Modellbahner so überrascht von der Machart und Qualität. Jedenfalls bekommen wir überproportional viele Zuschriften, zu 90% Lob.

Das spornt natürlich an, so weiter zu arbeiten, dass dieser Strom nicht versiegt.

Klick auf die Leserbriefe vergrößert sie in lesbare Größe.

11.8.23

Schnitzen für die Redaktionsanlage

Jaffa hat den Bogen raus ...

...geschnitten, nämlich eine gebogene Böschung für die Bergstrecke der Rotsteinbahn aus einer dicken Styrodurplatte.

Die Anlage wird ja in den Räumen der Redaktion in Hamm gebaut, und Jaffa hat sein Atelier in Gehrden bei Hannover. Dennoch funktioniert die Zusammenarbeit mit Datentransfer per email gut. OOK schickt Maße, zum Teil auch bemaßte Fotos, Jaffa schickt fertig geschnitzte und gefärbte Teile. OOK baut sie ein. Auch die roten Felsformationen auf dem Cover von ADJ 10 (s. Post vom 28.7.) sind auf diese Weise entstanden.

Klick aufs Bild = Vergrößerung

6.8.23

Lesermeinungen über das ADJ

Auszüge aus den Leserzuschriften in den Ausgaben 2 - 9

Man sagt ja immer, dass die Meckerer am lautesten sind und die Zufriedenen die schweigende Mehrheit. Bei den Leserbriefschreibern an die ADJ-Redaktion scheint es genau umgekehrt zu sein. Schaut selbst.

Kritische Zuschriften sind sehr selten und hier mit roter Überschrift hervorgehoben.

Weitere Leserbriefe werden folgen.

Klicken auf die Leserbriefe vergrößert sie.

Die fette Ziffer am Ende jeder Zuschrift kennzeichnet die Ausgabe, in der der Leserbrief abgedruckt wurde.

3.8.23

Das Fass läuft über

ADJ 10 ist proppenvoll, es passt nicht alles rein

Dass mehr Stoff vorhanden ist, als ins nächste Heft passt, ist kein Fehler, sondern ein Segen für die Arbeit einer Redaktion - ob klein oder groß. Und eigentlich ist es bei ADJ von Anfang an so gewesen.

Aber dieses Mal vor Heft 10 war es so "schlimm" wie noch nie. Deshalb war auch beschlossen worden, nochmal vier Seiten zuzulegen und die erste Nummer mit einer 0 am Ende mit 48 Seiten zu machen.

Aber es half nicht. Viele Themen, für die fertige oder fast fertige Artikel vorliegen, passten trotz allem nicht mit hinein und müssen auf die nächsten Hefte verschoben werden. Seis drum. ADJ 10 ist ein prächtiges Heft mit spannenden Artikeln und hochwertigen Informationen. Und schönen Anlagenbildern zum Genießen.

Noch ist es ein bisschen hin bis zum Erscheinen des Heftes; es geht nächste Woche in die Druckvorstufe. Also Zeit genug für alle, deren Abo mit Heft 9 abgelaufen war, noch rechtzeitig zu verlängern.

28.7.23

ADJ 10 in der Zielgeraden

Offizielles Erscheinungsdatum ist zwar erst Oktober 2023, aber wie das so üblich ist, wollen wir im September herauskommen, und um das zu erreichen, muss das Heft innerhalb von zwei Wochen redaktionell fertiggestellt werden.

Heute war Jaffa höchstpersönlich in der Redaktion, um das Titelfoto für das Cover von Heft 10 aufzunehmen, Das war in sofern etwas tricky, weil unbedingt die Redaktionsanlage aufs Cover soll, diese aber eigentlich noch nicht weit genug ist, um so ein Bild zu ermöglichen.

Da musste schnell hier noch ein bisschen gestreut und dort ein wenig gemalt und die Bäume etwas anders platziert werden, damit sie nicht vom ADJ-Logo verdeckt werden. Hat aber alles irgendwie geklappt. Und so könnt ihr heute hier sehen, wie die im Post vom 29.5. erstmals gezeigte Anlage einmal aussehen soll. Es handelt sich um die so genannte Rotsteinbahn, die vom Redaktionsteam gebaut wird und deren Bau von Anfang an bis zum letzten Detail in Heft 10 und einigen weiteren beschrieben werden soll.

Ganz unten im Vordergrund die im Post vom 21.7. erwähnte Quelle.

______________

Anklicken des Bildes vergrößert es.

25.7.23

Mein Ober Grafendorf II

Landschaftsdesign vom Feinsten

In ADJ 7 hat David Seemayer seine H0e-Anlage nach Vorbild Mariazellerbahn erstmals vorgestellt und den Schwerpunkt auf die Planungsphase gelegt. Das war sehr spannend, wie oft er eine neue Idee hatte und was er draus gemacht hat.

In ADJ 10 beschreibt er nun ausführlich und mit Tiefe, wie er die Landschaftsgestaltung plante und durchführte. Das Besondere an dem Artikel ist, dass David nicht nur beschreibt, was er gemacht hat, sondern genau begründet, warum gerade so. Wer also vermutet, dass mal wieder all die bekannten Materialien und Techniken abgespult werden und ansonsten nicht viel Neues, auf den warten Überraschun-gen. 

David hat in ADJ 3 das britische Buch Creating a Backscene rezensiert. Wer diese Rezi nochmal überfliegt, wird eine Ahnung davon erhalten, was ihn hier erwartet.

21.7.23

Anlagenbauartikel

Im Post vom  29.5. zeigte ich eine im Bau befindliche Anlage in einem noch sehr frühen Bauzustand und kündigte an, dass es einen großen Bericht über den kompletten Bau dieser Anlage geben wird.

Das war einerseits mutig ins Horn getutet, als von der Anlage noch so wenig zu zeigen war, andererseits aber auch untertrieben, denn der Baubericht – das zeichnet sich mittlerweile ab – wird nicht einen Artikel umfassen, sondern mindests deren vier.

Die gute Nachricht: der erste ist schon fertig und kommt in ADJ 10.

Wie das Bild links oben zeigt, ist der Bau deutlich fortgeschritten, hier macht die V 100 eine Probefahrt auf der Bogentrasse, die im erwähnten Beitrag vom 29.5. noch ausgesägt wurde. Und es gibt rohe Landschaftsformen, deren Oberflächen noch der Ausgestaltung harren.

Jetzt komme ich zum Punkt: Ganz so wie immer in der MIBA zu lesen, hat auch diese Anlage eine "tote Ecke", in der nichts Besonderes vorgesehen ist. Das fiel irgendwann auf und es wurde team-intern ein Wettbewerb zur Ausgestaltung dieser Ecke mit einem – ups – beinahe hätte ich gesagt Hingucker ausgeschrieben.

Es gab fünf Einsendungen, darunter die hier gezeigte von Team-Mitglied Marcus, der in seinem Skizzenblock eine Quelle entworfen hat. Keine gewöhnliche Quelle natürlich, sondern eine, die einen Wanderweg und die Aufstellung eines Schildes rechtfertigt. Mit Sicherheit kein mega Hingucker, aber ein passendes Ausstattungselement. Marcus bekam den Zuschlag, und er darf die Quelle beim nächsten Bautag auch selber einbauen.

_____________________

Anklicken des Bildes vergößert es.

16.7.23

Ist der ganze Hype gerechtfertigt?

Timesaver und Inglenook

Achtung! Verschoben auf Heft 11

Immer wieder geistern diese beiden Begriffe durch die Foren, immer wieder gibt es Anfragen und Vorschläge, eine oder beide dieser speziellen Gleis-Konfigurationen in Anlagen einzubauen. In der nächsten Ausgabe (ADJ 10) untersuchen wir beide Phänomene sehr genau, berichten über ihre Herkunft und Entstehung und unterbreiten dem Leser Kriterien, anhand derer er entscheiden kann, ob das eine oder das andere ihm nützen könnte.

Ich habe ja früher mal bezüglich des Timesavers behauptet, das Vorbild würde nie "sowas Unvorteilhaftes" bauen. Wie man sich irren kann. Ein MAPUD-User wies mir nach, dass nur eine knappe Autostunde von hier ein "Timesaver" existiert hat. Also Sachen gibts.

Hinfahren und überprüfen geht leider nicht mehr, das Ganze ist längst Geschichte, aber es gibt Karten und alte Stadtpläne und sogar Betriebsanwei-sungen für das Trumm.

Auf einem ganz anderen Zettel steht Inglenook. Da kommen wir zu einem völlig anderen Ergebnis.

Unter anderem wird es einen listigen Anlagenvorschlag geben, der Timesaver und Inglenook auf vorteilhafte Weise vereint. Lasst euch überraschen.

Die Zahlen in den Gleisen geben übrigens  die von John Allen vorgegebenen Wagenkapazitäten an.

14.7.23

Ein richtiges Schnäppchen

Allagash komplett

In ADJ 5 rezensierte Sebastian Blind für uns die Video-Serie von Mike Confalone: The ALLAGASH Story.  Wer sich das damals geschenkt hat, dem empfehle ich jetzt, diese Rezension zu lesen (oder noch einmal zu lesen), um den Wert des hier benannten Schnäppchens ermessen zu können.

Das e-book ist auf der Seite der online-Zeitschrift Model Railroad Hobbyist weiterhin erhältlich, aber seit damals sind bei MRH auch etliche Videos von Mike Confalone erschienen, in denen er seine Anlage, den Betrieb und seine - teils sehr innovativen - Bautechniken anschaulich dokumentiert.

Aktuell gibt es eine professionell gemachte Video Layout Tour. Mike nimmt die Zuschauer mit auf eine ausführliche Führung über die Anlage, zeigt und erläutert das Konzept, die einzelnen Betriebsstellen und Szenen, was er wie und warum geplant, gebaut und später geändert hat. Laufzeit über drei Stunden, aber jede Minute ist ihr Geld wert.

Das gibt es jetzt auf der Seite des  MRH für ganze zehn Dollar, kaum zu glauben: Im Menü auf current issue clicken, dann auf read online und bis S. 6 blättern. Da ist das fabelhafte Angebot.

Man kann sich auch die 2 DVD in der oben abgebildeten Hülle schicken lassen, das kostet knapp 22 $, plus Versandkosten (50% reduziert)

12.7.23

Auf der Suche nach den drei As

Abonnenten

Anzeigen

Autoren

Das sind die hauptsächlichen Dinge, die eine Zeitschrift braucht, und die fallen nicht von Himmel. Deshalb war OOK heute zum Beispiel in Münster bei Marcus Schüttelhöfer. Der ist zwar schon Abonnent der ersten Stunde und hat auch schon im ADJ etwas geschrieben, aber OOK hatte den Verdacht, dass Marcus noch wesentlich mehr auf der Pfanne hat und wollte deshalb mal seinen Kreativbereich inspizieren. Der liegt gleich hinterm Deich. Doch, doch, sowas gibts in Münster, denn durch Münster fließt die Aa, jetzt im Sommer kaum zu sehen, aber bei Unwettern heißt es schnell: Wehe, wenn sie losgelassen ... Andererseits könnte man auch sagen, Aa steht für Abonnent und Autor, passt.

Also, so sieht es in Marcus' Eisenbahnkeller aus:

1.7.23

Das ist der Hammer!

Wer in Hamm wohnt, ist per se ein Hammer. Geschenkt, darum gehts hier nicht. Es geht um einen historischen mit Wasserrad angetriebenen Schmiedehammer. So einen Hammer wollte OOK schon immer auf seiner Anlage. Aber wie baut man einen Hammer? Wo gibt es Pläne und/oder Vorlagen?

Der erste Fund kam unverhofft bei der Suche nach ganz etwas anderem, und zwar im Harzmuseum Wernigerode. Da gibt es ein Holzmodell eines Hammers etwa in der Art, wie OOK ihn suchte. Zeichnungen oder Pläne waren dort jedoch nicht zu erhalten.

Der nächste Zufallsfund war ein museal erhaltener Hammer in der Nähe von Menden am Anfang des Sauerlandes. Der war zwar prinzipiell nicht öffentlich zugänglich, doch der Betriebsleiter des in der Nähe liegenden Kalkwerkes war bereit, den Hammer für den Hammer Besucher aufzuschließen.  Der sah dann das, was im Bild links zu sehen ist.

Ob er wirklich "Wow!" gerufen hat, wie berichtet wird, ist nicht belegt, aber hingerissen war er. Und um sein Glück voll zu machen: der erwähnte großzügige Betriebsleiter hatte auch Pläne. Der Hammer war nämlich vor Jahrzehnten von einer Gruppe Lehrlinge gründlich vermessen worden und in einer riesigen Kinoplakat großen Zeichnung dokumentiert. Mit der unterm Arm stieg OOK berauscht wieder in sein Auto.

OOK wollte aber einen Harzer Hammer für seine Harzer Anlage. Hinsichtlich des eigentlichen Hammerwerkes war das egal, aber das Gebäude sollte eins aus dem Harz sein. Wie er das auch gefunden hat und wie er schließlich das steinerne Hammergebäude baute und ein Freund den eigentlichen Hammer als Funktionsmodell wird in ADJ 10 so genau beschrieben sein, dass der Leser sich auch einen bauen kann.

28.6.23

Da capo:

Der Berleburg-Effekt

Wie im Post vom 1.5.23 angekündigt, ist das Thema Berleburg-Effekt im kürzlich erschienenen  ADJ 9 ausführlich behandelt worden. Mit allen Auswirkungen.

Als Reaktion darauf ist im MAPUD-Forum eine Diskussion  darüber angelaufen, welche praktischen Folgerungen da zu ziehen sind. Auch ein bisher unbekanntes Foto des Abzw. Hörre, dort, wo die Strecken sich tatsächlich trenn(t)en, ist gepostet worden.

Und es ist ein Leserbrief zur Thematik eingegangen, der in ADJ 10 abgedruckt werden wird. Alles in allem also ein heißes Thema.

17.6.23

Der ominöse Zettel

ADJ Abos verlängern sich nicht von allein

Irgendwie sind wir seit Jahrzehnten drauf gedrillt, dass ein Abo sich stets von allen verlängert, wenn wir nicht rechtzeitig kündigen. Und wenn wir dann vergessen haben, erneut Geld zu überweisen, gibts ne Mahnung und ggf. Schlimmeres.

Nicht so bei ADJ. Da gibt es diese Falle nicht. Aber wo Licht ist, ist auch Schatten. Wir müssen tätig werden, wenn wir das Abo nicht verlieren wollen. Und damit das erneute Überweisen nicht vergessen wird, findet jeder Abonnent  mit der letzten bezahlten Ausgabe einen Erinnerungszettel. Der ist so gefaltet und ins Heft eingelegt, dass man ihn sofort beim Austüten sieht.

Bei ADJ 9 war die Zahl der auslaufenden Abos so hoch wie nie zuvor, klar, die Auflage steigt ja auch langsam aber stetig. Und von den Abonnenten, die diesen Zettel bekommen haben, haben bisher etwas mehr als 10% schon verlängert, wie Jaffa mir gestern abend mitteilte.

Die anderen haben sich vermutlich vorgenommen, das "bei Gelegenheit" zu tun. Aber wie leicht gerät das in Vergesenheit. Also: Was du heute kannst besorgen, das verschiebe nicht auf morgen. Daher:

Heute ADJ-Abo verlängern!

13.6.23

ADJ 9 ist erschienen

Heute morgen kamen die Hefte von der Druckerei und Jaffa hat heute ziemlich den ganzen Tag drauf verwendet, sie "einzutüten", also in die Umschläge zu stecken und zu frankieren - und sie auch noch zur Post zu bringen.

Das bedeutet, dass zumindest die Mehrheit der Abonnenten morgen ihr ADJ 9 im Briefkasten haben werden.

Foto: A. Reile

Und während Jürgen Hans (Jaffa) am Kuvertieren, Frankieren und Spedieren war, nutzte Otto Kurbjuweit (OOK) sein Deutschland-Ticket, um eine H0-Anlage zu besuchen und zu fotografieren, die auf den Namen Blankenwede hört.

Und OOK ist immer wieder überrascht und begeistert, auf wieviele Weisen man eine gute und schöne Anlage bauen kann. Den Tipp mit dieser Anlage hat OOK übrigens Ekki zu verdanken. Ja, genau, dem Ekki mit der Heidebahn aus ADJ 8, Der zweite Teil seines Anlagenberichtes erscheint übrigens  im aktuellen Heft 9.

Links das obligatorische "making of"-Bild mit OOK bei der Arbeit. Foto Ch. Bergmaier

7.6.23

ADJ 9 ist im Druck !

Ja, wieder ist ein Vierteljahr um und das kleine Redaktionsteam hat mal wieder superpünktlich ein Heft fertig.

Die Hauptthemen könnt ihr schon auf dem Cover erkennen, in Kürze stelle ich das komplette Inhaltsverzeichnis ein. Es ist wieder ein bunter Themenmix, für jeden was dabei, und immer mit der speziellen ADJ-Blickrichtung ... ihr wisst schon, was ich meine.

Wie schnell die Druckerei sein wird, liegt nicht in unserer Hand, kann also schon noch etwas dauern, bis das Heft bei euch ist.

PS: Wie, du hast noch kein Abo? Dann schnell eins bei Jaffa bestellten, dann bist du bei der Abo-Aussendung gleich mit dabei.

Hier ist was im Bau, keine Frage. Irgendein Teilstück einer Anlage. Was genau es wird, kann man noch nicht erkennen, aber der in Arbeit befindliche Träger über den Gleisen deutet darauf hin, dass die Gleise abgedeckt und das mal ein Schattenbahnhof werden soll.

Außerdem ist schon zu erkennen, dass hier teilweise die Spantenbauweise angewandt wird. Und dass es irgendwie bergig werden soll. Noch ist die Sache nicht spruchreif, aber vielleicht können wir schon im übernächsten Heft (also ADJ 10) Genaueres zeigen. Gut Ding braucht Weile.

Als nächstes werden Trassenbretter für die Strecken gebraucht. Hier wird eine große Bogentrasse ausgesägt. Über Material und Arbeitstechniken wird dann im geplanten Artikel zu reden sein.

28.5.23

Hin und her, das ist nicht schwer

Aber wo?

Schon im ersten Post dieses Jahres zeigte ich ein Bild von gleicher Stelle unter dem Titel Hin und Her, verriet aber nicht wo, und versprach., dass der Artikel von Michael Sterna dazu noch in diesem Jahr erscheinen wird.

Nun hat sich das im vorigen Eintrag beklagte Durcheinander auf Grund von Überfluss weitestgehend geklärt und ich kann sagen, das diese Hin und Her-Geschichte nicht dem Hin undher von Artikeln zum Opfer gefallen ist und in ADJ 9 tatsächlich kommt. Basta.

10.5.23

Die Qual des Überflusses

Die Horrorvorstellung eines jeden Zeitschriftenredakteurs ist es, am Redaktionsschluss einer Ausgae nicht genügend Stoff zu haben, um das Heft zu füllen. Das gilt auch für das ADJ. Aber dieser Tag - möge er nie kommen - ist zumindest noch fern.

Im Moment haben wir das gegenteilige Problem. Wir haben einen Überhang von Artikeln. Es müssen also mindestens zwei Artikel auf Heft 10 verschoben werden, dafür gibt es nach heutigem Stand vier Kandidaten zur Auswahl. Sie sind durch die vier nebenstehenden Bilder repräsentiert, ohne dass hier in Details gegangen werden soll. Es steht auch noch nicht fest, welche  Artikel nun definitiv verschoben werden.

Es kann auch passieren, dass alle vier Artikel, die hier durch teaser-Bildchen repräentiert sind, im Heft sein werden und zwei ganz andere auf Nr. 10 verschoben. Das hängt auch davon ab, wie sich alles ins Gesamtlayout fügt.

Andererseits ist es ein beruhigendes Gefühl für den Redakteur, einen Berg, na sagen wir mal bescheidener einen Hügel von Artikeln vor sich her schieben zu müssen/können, sodass  das übernächste Heft bereits vom Start weg gut versorgt ist.

Hinter vorgehaltener Hand: Das gleiche Problem haben die großen Blätter auch, sie reden nur nicht drüber.

1.5.23

Der Berleburg-Effekt

Kennt ihr den Berleburg-Effekt? Den solltet ihr aber kennen lernen, er könnte in der Anlagenplanung der nächsten Jahre eine bedeutende Rolle spielen.

Links seht ihr einen Ausschnitt aus einer Karte, die in ADJ 9 kommt und die den Berleburg-Effekt herleitet und begründet. Dann gibt es noch Tabellen- und Bildfahrpläne und einen realen Anlagenplan, um das alles verständlich zu machen. Typisches ADJ-reading halt.

Wenn ihr euch dem Thema schonmal nähern wollt, könnt ihr im Blauen Buch die Seite 97 aufschlagen, da sehr ihr unten links die frühere Situation von Voerde, wo der gleiche Effekt in abgeschwächter Form auch bestand. Bis ADJ 9 kommt, dauert es noch ein wenig.

21.4.23

Intermodellbau Dortmund mit plus und minus

Die Dortmunder Messe ist insgesamt stark geschrumpft. Für die Modelleisenbahn stehen nur noch die Hallen 4 und 7 zur Verfügung. Entsprechend wenige Anlagen gibt es, die größten und wichtigsten davon habe ich schon 2017 an gleicher Stelle fotografiert.

Dennoch habe ich gestern fast neunzig Fotos gemacht und dabei viel Fragwürdiges und viel Hervorragendes abgelichtet.

Beispiele für eher Fragwürdiges habe ich heute im MAPUD-Forum gepostet, die richtig guten Sachen kommen natürlich ins ADJ.

Dabei kann gut und nicht so gut auch an der gleichen Anlage vorkommen, wie in den Bildern  links. Oben ein enorm gutes Beispiel für exzellentes Landschaftsdesign, darunter ein völlig überflüssiges Ausstattungsteil, das zudem noch animiert war. Nur der Geruch fehlte.

In ADJ 9 werden dann die richtig guten Sachen gezeigt. Versprochen.

17.4.23

Zwei Anlagen unterschiedlich wie Tag und Nacht II

Die beiden Fotosessions haben stattgefunden und, wie schon fast Routine, zeigen wir hier zwei so genannte „making of“-Bilder, also nicht die eigentlichen Bilder von der Anlage (die kommen im ADJ), sondern Momentaufnahmen davon, wie sie entstanden sind.

Links im Hintergrund „Jaffa at work“, wie es immer so schön heißt; im Vordergrund der stolze Anlagenbesitzer, der dafür zuständig ist, die Züge dahin zu fahren, wo der Fotograf sie gerne hin hätte. Macht er gerne.

Jetzt die andere Anlage:

14.4.23

Zwei Anlagen, unterschiedlich wie Tag und Nacht

Am Sonntag wird das ADJ Redaktionsteam wieder auf Achse sein und Fototermine bei zwei sehr unterschiedlichen Anlagen wahrnehmen.

Wie schon bei Ekkis Heidebahn (s. ADJ 8) werden wir zu dritt aufkreuzen und - hoffentlich - wieder viele spannende Fotos machen.  Augenfutter für die ADJ-Leser. Aber wie bei uns üblich, werden wir auch nach betrieblichen Zusammenhängen forschen und die Anlagenerbauer mit dem Wunsch nach viel aussagekräftigem Text nerven. Schaumerma.

6.4.23

Landschaftsdesign am Beispiel von David Seemeyers OGRA-Anlage

In ADJ 7 haben wir die Planung von Daves H0e-Anlage nach dem Vorbild  der Mariazellerbahn verfolgen können  ("Mein langer Weg nach Ober Grafendorf") und dabei schon ein paar Eindrücke von seiner hohen Kunst der Landschaftsgestaltung erhascht.

Nun hat Dave sein Nähkästchen geöffnet und erzählt, wie er was und warum so macht, wie er's macht. Mit vielen ebenso schönen wie interessanten Bildern.

Obwohl man von seinem Wohnort  aus die Alpen sehen kann, hat Dave einen Abschnitt der Mariazellerbahn zum Vorbild gewählt, der noch weitgehend im flacheren Voralpengebiet liegt. Hier geht es also nicht um wilde Gebirgslandschaften und Felswände, sondern um die viel schwierigere Aufgabe, im eher flachen Gelände optische Trennungen und die Illusion von Entfernung zu erzeugen.

Achtung: Verschoben auf ADJ 10!

1.4.23

Anstelle eines Aprilscherzes (mir fiel keiner ein):

Erste Lösungsvorschläge zum Quiz vom 29.3.

Vier Lösungsvorschläge sind bisher eingegangen. Ob falsch oder richtig, das wird hier natürlich nicht verraten. Da müsst ihr schon bis zum Einsendeschluss (30.5.) warten.

Ich hatte aber schon ein Edit angebracht, dass nämlich das (fehlende) Andreaskreuz nicht gemeint ist. Deshalb habe ich diesen Teil des Bildes hier weggelassen. An der Originalstelle (Eintrag vom 29.3.) könnt ihr die wichtigen Bildeteile dennoch besser erkennen.